Waymo არის კომპანია, რომელიც მართავს ავტომობილებს მძღოლის გარეშე და მომხმარებლებს სთავაზობს მათში ჩასხდომას აპლიკაციის მეშვეობით — Uber-ის ან Lyft-ის მსგავსად. ის Alphabet-ის, ანუ Google-ის დედა კომპანიის, შვილობილი კომპანიაა და აშშ-ში ყველაზე გავრცელებული რობოტაქსის სერვისია.

რა არის Waymo

Waymo დაიწყო 2009 წელს, როგორც Google-ის თვითმართვადი ავტომობილის პროექტი — Google-ის შიდა კვლევითი ინიციატივა რობოტექნიკოს სებასტიან თრუნის ხელმძღვანელობით. 2016 წლის დეკემბერში ის Google-ს გამოეყო და Alphabet-ის დამოუკიდებელ კომპანიად ჩამოყალიბდა სახელწოდებით Waymo — შემოკლება ფრაზისგან „ახალი გზა მობილურობისთვის“ (a new way forward in mobility). 2020 წლის ოქტომბერში Waymo პირველი კომპანია გახდა აშშ-ში, რომელმაც მგზავრები გადაიყვანა ისე, რომ მძღოლის სავარძელი ნამდვილად ცარიელი იყო — ეს მოხდა არიზონას შტატში, ფინიქსის მიმდებარე ტერიტორიაზე. მას შემდეგ სერვისი ათეულობით ამერიკულ ქალაქში გავრცელდა და 2026 წლის დასაწყისისთვის, 16 მილიარდი დოლარის ინვესტიციის რაუნდის შემდეგ, კომპანიის ღირებულება დაახლოებით 126 მილიარდ დოლარად შეფასდა.

Waymo ავტომობილებს არ ყიდის — მისი მანქანები (ამჟამად მოდიფიცირებული Jaguar I-PACE ელექტრომობილები) კომპანიის საკუთრებაშია და მისივე მართვის ქვეშაა; მგზავრები მოგზაურობას ჯავშნიან ჩვეულებრივი ტაქსის აპლიკაციების მსგავსად.

როგორ მუშაობს თვითმართვის ტექნოლოგია

პროგრამულ-ტექნიკურ სისტემას, რომელიც ავტომობილს მართავს, Waymo Driver ეწოდება. მისი ამჟამინდელი, მეექვსე თაობის ვერსია აერთიანებს 13 კამერას, ოთხ ლიდარის მოწყობილობას, ექვს რადარს და გარე მიკროფონებს, რომლებიც მანქანის გარშემოა განლაგებული. ერთად ეს სენსორები ქმნიან მუდმივად განახლებად 3D სურათს ყველაფრისა, რაც ავტომობილს დაახლოებით 300 მეტრის რადიუსში ესაზღვრება — სხვა მანქანები, ქვეითები, ველოსიპედისტები, შუქნიშნები და დაბრკოლებები — დღისითაც და ღამითაც, თითქმის ნებისმიერ ამინდში.

კამერები ცნობენ, რა არის ობიექტი (ველოსიპედისტი თუ დაპარკული ველოსიპედი, წითელი შუქნიშანი თუ სამუხრუჭო ფარი), რადარი ზომავს, რამდენად სწრაფად მოძრაობს ის, ხოლო ლიდარი ლაზერული იმპულსების არეკვლის დროის გაზომვით ადგენს ობიექტამდე ზუსტ მანძილსა და ფორმას. მანქანური სწავლების მოდელები აერთიანებენ ამ სამ მონაცემთა ნაკადს, ადარებენ მათ წინასწარ დეტალურად აგებულ გზის რუკას, პროგნოზირებენ, რას გააკეთებენ ახლომახლო ადამიანები და მანქანები შემდეგ ნაბიჯში, და გეგმავენ უსაფრთხო მარშრუტს — ამ გამოთვლას წამში რამდენჯერმე იმეორებენ. ეს იგივე ზოგადი მიდგომაა, რასაც იყენებენ ფიზიკური AI სისტემები საერთოდ, სადაც პროგრამულმა უზრუნველყოფამ რეალურ სამყაროში უნდა „აღიქვას“ და იმოქმედოს, და არა მხოლოდ ტექსტი თუ სურათი შექმნას; ჩვენი ახსნა როგორ მუშაობს AI თვითმართვად ავტომობილებში ტექნოლოგიის ამ საფუძვლებს უფრო დეტალურად აშუქებს.

ვინაიდან მართვას ადამიანი არ აკონტროლებს, Waymo თავად აქვეყნებს უსაფრთხოების მონაცემებს დამოუკიდებელ კვლევებთან ერთად. 2026 წლის მარტისთვის, დაახლოებით 220 მილიონ მძღოლის გარეშე გავლილ მილზე დაყრდნობით, კომპანიამ დააფიქსირა 94%-ით ნაკლები მძიმე დაზიანებით დასრულებული ავარია და 82%-ით ნაკლები დაზიანებით დასრულებული შემთხვევა იმავე გზებზე ადამიანის საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით. 2024 წლის ცალკე ანალიზმა, დამზღვევ Swiss Re-სთან ერთად ჩატარებულმა, აჩვენა 92%-ით ნაკლები სხეულის დაზიანების სადაზღვევო პრეტენზია და 88%-ით ნაკლები ქონებრივი ზიანის პრეტენზია. დამოუკიდებელმა შემფასებლებმაც, მათ შორის Insurance Institute for Highway Safety-მ, მსგავსი შედეგები დაადასტურეს, თუმცა მკვლევრები აღნიშნავენ, რომ Waymo-ს საოპერაციო ტერიტორიები და პირობები აშშ-ის საშუალო მაჩვენებელზე ხელსაყრელია.

სად შეგიძლიათ ისარგებლოთ

2026 წლის სექტემბრის მდგომარეობით, Waymo მძღოლის გარეშე მგზავრობას სთავაზობს ისეთ ქალაქებში, როგორებიცაა ფინიქსი, სან-ფრანცისკოს ყურის ზონა, ლოს-ანჯელესი, სან-დიეგო, დენვერი, ტამპა, მაიამი, ორლანდო, დალასი, ჰიუსტონი, სან-ანტონიო და ნეშვილი, ასევე ოსტინსა და ატლანტაში — Uber-ის აპლიკაციასთან პარტნიორობით. კომპანიამ განაცხადა, რომ გეგმავს შემდგომ გაფართოებას აშშ-ში, ისევე როგორც პირველ საერთაშორისო ბაზრებზე გასვლას — ტოკიოსა და ლონდონში. სერვისი თითოეულ ქალაქში შემოსაზღვრულია რუკაზე მონიშნულ ტერიტორიით, ხოლო მოგზაურობის დაჯავშნა ხდება Waymo-ს აპლიკაციის მეშვეობით, რომელიც ხელმისაწვდომია iOS-სა და Android-ზე და აჩვენებს, რომელ ქალაქებშია სერვისი ამჟამად აქტიური.

Waymo ფასების ფიქსირებულ ჩამონათვალს არ აქვეყნებს — თითოეული მოგზაურობის ღირებულება დინამიურად, მანძილის, დროისა და მოთხოვნის მიხედვით გამოითვლება, Uber-ის ან Lyft-ის მსგავსად. მგზავრები არ ტოვებენ ტიპს, რადგან მძღოლი უბრალოდ არ არსებობს.

რატომ აქვს მნიშვნელობა

Waymo ყველაზე ცხადი, დიდი მასშტაბის დასტურია იმისა, რომ კომპიუტერს შეუძლია მართვა მინიმუმ ისეთივე უსაფრთხოდ, როგორც საშუალო ადამიანს — მილიონობით რეალურ, ცხოვრებისეულ მილზე, და არა მხოლოდ ლაბორატორიაში თუ დემონსტრაციაზე. ეს მას საორიენტაციო წერტილად აქცევს მარეგულირებლებისთვის, რომლებიც თვითმართვადი ავტომობილების წესებს წერენ, ავტომწარმოებლებისა და კონკურენტებისთვის, როგორებიცაა Tesla და Amazon-ის საკუთრებაში მყოფი Zoox, რომლებიც წყვეტენ, როგორ ააშენონ საკუთარი სისტემები, და ქალაქებისთვის, რომლებიც აფასებენ, როგორ ცვლის რობოტაქსები საგზაო დატვირთვას, პარკირებასა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენებას. მისი გაფართოება ასევე უფრო ფართო ტენდენციის ილუსტრაციაცაა: AI, რომელიც ადრე ძირითადად ეკრანზე „ცხოვრობდა“, სულ უფრო ხშირად რეალურ სამყაროში მართავს, ხელჩართავს და ნავიგირებს.

სიახლეებში

Waymo-ს უახლესი გაფართოება ამის კარგი მაგალითია: იხილეთ ჩვენი რეპორტაჟი Waymo-ს სერვისის გაშვების შესახებ დენვერში, სან-დიეგოსა და ტამპაში.